Souffleur de feuilles debout
STB18
indice de vente à chaud
Vitesse de l'air (km/h) : 266
Débit d'air (m3/min) : 241+
Moteur : Honda GX690 V-Twin essence
Cylindrée : 688 cm3
Capacité du réservoir de carburant (L) : 18 L
Type d'entraînement : Double hydrostatique
Embrayage électrique : Oui
Fonctionnalités personnalisables : moteur ; couleur de la carrosserie ; étiquettes et décalcomanies
Réalisez des nettoyages à grande échelle avec le LA-266, conçu autour du légendaire moteur Honda GX690 V-Twin de 22 ch (16,3 kW). Ce souffleur de feuilles vertical de qualité professionnelle offre une puissance et une fiabilité inégalées (certifié CE/EPA/欧五) pour les chantiers les plus exigeants. Son cœur est une turbine industrielle à 6 pales de 18 pouces (475 mm) tout acier, équilibrée dynamiquement, générant un débit d'air important pour nettoyer plus de 241 mètres cubes par minute.
Bénéficiez d'un contrôle sans effort grâce au joystick électrique intuitif qui commande 180 buses à rotation libre et dirige le vent avec précision là où c'est nécessaire. Les transmissions hydrostatiques Dual Hydro-Gear ZT-3100 offrent des vitesses fluides et infiniment variables jusqu'à 14,4 km/h (9 mph), tandis que les pneus (13x5.0-6 à l'avant et 18x9.5-8 à l'arrière) assurent une traction optimale. Avec un poids de 320 kg, cette plateforme offre une stabilité exceptionnelle en fonctionnement.
Vous recherchez le souffleur de feuilles autoporté le plus performant ? Le LA-266 est la référence en couvrant rapidement de vastes surfaces avec une fatigue minimale pour l'opérateur. Son profil de transport optimisé (1 510 x 1 070 x 1 250 mm opérationnel / 1 580 x 1 070 x 1 255 mm emballé) et sa densité d'expédition élevée (28 unités / 40 h/p. ; 6 unités optimisées sur palette) garantissent une disponibilité optimale. Découvrez une productivité optimale : ce souffleur de feuilles autoporté professionnel à vendre redéfinit la gestion des débris sur de grandes surfaces.
Fonctionnalités(8)








Spécifications
Moteur |
|
Moteur |
Honda GX690 V-Twin Essence |
Performances HP |
22 CV |
Puissance kW |
16. Akko |
Déplacement (cc) |
688cc |
Capacité du réservoir de carburant(L) |
18L |
Attestation |
CE/EPA/Euro 5 |
Turbine |
|
Pales de turbine |
6 pièces |
Diamètre de la turbine (mm) |
18 pouces/475 mm |
Construction de la turbine |
Tout acier, soudé, 6 pales, équilibré dynamiquement |
Vitesse de l'air (km/h) |
266 |
Débit d'air (m3/min) |
241+ |
Emplacements des déchargeurs d'air |
rotation libre à 180° |
Contrôle de la décharge d'air |
Joyshick électrique |
Système d'entraînement |
|
Type de lecteur |
Double hydrostatique |
Embrayage électrique |
Oui |
Transmission |
Hydro-Gear ZT-3100 |
Frein de stationnement |
Blessé |
Nombre de vitesses |
Infiniment variable |
Vitesse d'avancement |
14,4 km/h/9 mph |
Système d'entraînement |
|
Type de pneu avant |
Pneumatique |
Type de pneu réel |
Pneumatique |
Pneus de roue avant (pouces) |
13*5.0-6 |
Type de roue arrière |
18*p. 5-8 |
Dimensions |
1510 mm * 1070 mm * 1250 mm |
Dimensions du paquet (L x l x H) |
1580 mm * 1070 mm * 1255 mm |
Poids (kg) |
320 kg |
Conteneur chargé 40HQ |
28 pièces |
Conteneur chargé 20GP |
6 pièces |
Scénario d'utilisation






Points faibles des clients

1. Compression des marges Intermédiaires excessifs gonflant les coûts
2. Barrières élevées Grands MOQ hors petites commandes
3. Banalisation Produits indifférenciés déclenchant des guerres de prix
4. Charge des stocks Capital bloqué dans des stocks excédentaires
5. Réponse lente Des chaînes d'approvisionnement rigides, source d'opportunités manquées
6. Déficit de personnalisation Support inadéquat pour les besoins sur mesure
OEM/ODM



Notre avantage secret




Section d'information sur la logistique et la livraison
Logistique et livraison
Expédition bimodale : maritime : solution de transport en vrac économique ; aérien : livraison express mondiale
Consolidation LCL intelligente : réduit considérablement les coûts d'expédition
Dédouanement accéléré — Douanes de bout en bout · Risque zéro
Protection standardisée — Emballage résistant aux dommages
